Svájc ismét a tiszta energia-innováció élvonalában van egy világ első projektjével: A kivehető napelemek felszerelése az aktív vasúti pályákra. Az induló vállalkozás, a The Sun útja által a Svájci Szövetségi Technológiai Intézettel (EPFL) együttműködésben kifejlesztett, ez az úttörő rendszer 2025-ben kezdve a Neuchâtel pályáján kísérleti szakaszon megy keresztül. A projekt célja, hogy a meglévő vasúti infrastruktúrát napelemes energiával kell felszerelni, olyan méretarányos és öko-barát energiamegoldást biztosítva, amely nem igényel további földterületeket.
A „napsütéses” technológia lehetővé teszi a napelemek telepítését a vasúti sínek között, lehetővé téve a vonatok obstrukció nélkül történő átadását. "Ez azt jelzi, hogy a napelemeket első alkalommal az aktív vasúti pályákra helyezik"-mondja Joseph Scuderi, a Sun-Ways vezérigazgatója. A paneleket a Scheuchzer svájci pálya karbantartó cég által tervezett speciális vonatok telepítik, amelyek képesek napi 1000 négyzetméteres panelek elhelyezésére.
A rendszer egyik legfontosabb jellemzője az eltávolíthatósága, amely a korábbi napenergia -kezdeményezésekkel szembesülő közös kihívással foglalkozik. A napelemek könnyen eltávolíthatók a karbantartás céljából, ez egy olyan kritikus innováció, amely a napenergia életképessé teszi a vasúti hálózatokon. „A panelek lebontásának képessége elengedhetetlen” - magyarázza Scuderi, megjegyezve, hogy ez legyőzi azokat a kihívásokat, amelyek korábban megakadályozták a napenergia használatát a vasúton.
A hároméves kísérleti projekt 2025 tavaszán kezdődik, 48 napelemet kell felszerelni a vasúti pálya egy része mentén, a Neuchâtelbutz állomás közelében, amely 100 méterre található. A Sun-Ways becslései szerint a rendszer évente 16 000 kWh villamos energiát generál-elegendő a helyi otthonok táplálásához. A projekt, amelyet 585 000 CHF (623 000 euró) finanszíroznak, meg akarja mutatni a napenergia integrálásának lehetőségét a vasúthálózatba.
Ígéretes potenciálja ellenére a projekt néhány kihívással néz szembe. A Vasúti Nemzetközi Szövetség (UIC) aggodalmát fejezte ki a panelek tartósságával, a potenciális mikrotörések és a tűz kockázatával kapcsolatban. Félnek attól is, hogy a panelek tükröződései elvonhatják a vonatvezetőket. Erre válaszul a Sun -ways a panelek reflektív felületeinek és megerősítő anyagának javításán dolgozott. „Készítünk tartósabb paneleket, mint a hagyományos, és akár a reflexiós szűrőket is tartalmazhatják”-magyarázza Scuderi, és foglalkozik ezen aggodalmakkal.
Az időjárási körülményeket, különösen a hó és a jég, szintén potenciális problémaként jelölték meg, mivel ezek befolyásolhatják a panelek teljesítményét. A Sun -ways azonban aktívan dolgozik egy megoldáson. "Olyan rendszert fejlesztünk ki, amely megolvasztja a fagyasztott betéteket" - mondja Scuderi, biztosítva, hogy a rendszer egész évben működjön.
A napelemek vasúti pályákra történő telepítésének fogalma jelentősen csökkentheti az energiaprojektek környezeti hatását. A meglévő infrastruktúra felhasználásával a rendszer elkerüli az új napenergia -gazdaságok és a kapcsolódó környezeti lábnyom szükségességét. "Ez összhangban áll az energiaprojektek környezeti hatásainak csökkentésének és a szén -dioxid -csökkentési célok elérésének globális tendenciájához" - mutat rá Scuderi.
Sikeres siker esetén ez az úttörő kezdeményezés modellként szolgálhat a világ minden tájáról származó országok számára, amelyek megújítják megújuló energiájukat. "Úgy gondoljuk, hogy ez a projekt nemcsak az energia megőrzését fogja elősegíteni, hanem hosszú távú gazdasági előnyöket is kínál a kormányok és a logisztikai társaságok számára"-mondja Danichet, hangsúlyozva a költségmegtakarítás lehetőségét.
Összegezve, a Sun-Ways innovatív technológiája forradalmasíthatja a napenergia integrálását a szállítási hálózatokba. Ahogy a világ skálázható, fenntartható energiamegoldásokat keres, a svájci úttörő napenergia -projektje reprezentálhatja a megújuló energiaipart.
A postai idő: december-19-2024